从3月初宣告要把全球43个港口打包卖给美国财团开端，官方的批判声就一波接一波，港澳办、香港特首、政协副主席轮流下场，连发5次“魂灵拷问”，就差把“别卖”两个字贴他脑门上了。
工作的中心，是李嘉诚要卖给美国贝莱德财团的巴拿马运河两头港口。这两个港口有多重要？打个比如，就像高速公路的收费站，全球6%的货船都得从这儿过，我国更是巴拿马运河的第二大客户，21%的贸易量、60%的中拉海运全指着这条黄金水道。
成果老李一声不吭，把“收费站”的控制权易手给了美国，相当于给我国航运的脖子套了根绳——如果美国哪天想卡脖子，我国商船要么绕道上万公里，要么乖乖交“过路费”，甚至有或许被扣船查看，丢失难以估计。
官方急了眼，港澳办三天连转三篇《大公报》的批判文章，痛批李嘉诚“唯利是图”“无视国家利益”，香港特首李家超也撂下狠话：生意有必要合法合规，港府会严厉检查。弦外之音，这生意想成？没那么简单！连前特首梁振英都出来补刀，说“商人没祖国，就像孩子没爸爸妈妈”，就差指着鼻子骂他“白眼狼”。
可李嘉诚这边呢？嘴上说“合法合规”，手上动作一点没停。外媒爆料，他压根没按规则向中心申报，直接和美国人签了原则性协议，摆明晰要搞“先斩后奏”。
更绝的是，生意机遇选得奇妙——特朗普刚放话要“回收巴拿马运河”，美国财团背面还站着前五角大楼高官，摆明晰要合作美国的地缘战略。
有人说，老李不过是个商人，“在商言商”有啥错？但问题就在于，这桩生意早就不只是生意了。特朗普政府早就对中资在巴拿马的布局如鲠在喉，现在李嘉诚自动“送货上门”，美国智库直接喝彩这是“遏止我国的重大胜利”。
更扎心的是，中企在海外港口布局了十几年，希腊、斯里兰卡、非洲的港口刚站稳脚跟，老李这一卖，等于给美国递了把刀，让人家有了卡我国脖子的底气。
眼下，这场生意还在拉锯。港府搬出《国安法》检查，12个国家的反垄断查询也悬在头顶，连巴拿马政府都开端摇晃——我国代表团火速飞过去“稳军心”，明摆着要和美国掰手腕。而李嘉诚的“撤离艺术”这次完全翻了车，旗下港股一天蒸腾78亿，连成绩记者会都暂时撤销，足见压力有多大。
回头看看，李嘉诚这辈子精明晰一世，却在最要害的一步踩了红线。商人逐利本无可厚非，但当个人利益撞上国家命脉，一句“在商言商”就显得苍白无力。前史给过老李太多时机——从内地撤资转投英国，再到现在促销战略财物，每一步都赚得盆满钵满，但这一次，他或许真的轻视了“祖国”二字在言论场上的重量。
现在，生意成不成已不重要。李嘉诚的姓名，注定要和“巴拿马港口”绑在一同，成为教科书里“商人怎么不应越界”的典型事例。究竟，本钱无国界，但商人有祖国——这句话，他大约听得太迟了。
